как замерить осевой разбег ротора

 

 

 

 

Разбег ротора в опорно-упорном вкладыше проверяют и регулируют при настройке реле осевого сдвига. Зазор между соплом реле осевого сдвига и упорным диском должен быть 0,4 мм с допуском до 0,05 мм. При собранном упорном (опорно-упорном) подшипнике необходимо также замерить осевой разбег ротора. Величина осевого разбега в упорном подшипнике должна соответствовать значениям, указанным в формуляре турбины. Тема статьи: Определение парового разбега ротора. Рубрика (тематическая категория). Дом.Измерение проводят в строго определённом положении ротора. Осевое положение ротора контролируется по его установочному размеру, который определяется расстоянием между Осевой разбег ротора не должен превышать 2-4 мм. Регулировку осевых зазоров производят перемещением подшипников стояков. Разбег устанавливается в обе стороны от центрального положения ротора, определяемого магнитным полем. При собранном упорном (опорно-упорном) подшипнике необходимо также замерить осевой разбег ротора. Величина осевого разбега в упорном подшипнике должна соответствовать значениям, указанным в формуляре турбины. Осевой разбег ротора после сборки насоса должен соответствовать величине, указанной в документации на насос.После обкатки и сравнительного анализа вибрации, замеренной до и после ремонта,выносится заключение о допуске насоса к эксплуатации.

Суммарный осевой разбег ротора должен быть в пределах 6 - 8 мм. Разгрузочное устройство должно быть собрано таким образом, чтобы после установки диска осевой разбег ротора составил половину замеренного до его установки. Проверка - осевой разбег - ротор - Большая Энциклопедия httpРазность показаний индикатора, замеренных при крайних положениях ротора, показывает полную величину разбега ротора в проточной части турбины. Осевой разбег ротора двигателя, не соединенного с механизмом, зависит от конструкции двигателя, приводится в технической документации на двигатель и должен составлять от 2 до 4 мм на сторону от нейтрального положения1 Неправильный взаимный осевой монтаж активных пакетов ротора и статора. Иногда для данного дефекта используется термин: неправильная установка электромагнитных осевых разбегов. Восстановление осевых зазоров. Определение парового разбега ротора.Затем ротор сдвигается до упора в сторону генератора от рабочего положения и опять делается замер между буртом маслоотбойным кольцом. контрольные замеры осевого положения роторов относительно корпусов подшипников6.3. проверка осевого разбега ротора. При собранном упорном (опорно-упорном) подшипнике необходимо также замерить осевой разбег ротора. Замер зазора производится с каждой стороны электродвигателя в трех или, если возможно, четырех точках окружности ротора. Чтобы не допустить ошибки из-за наличия боя бочки ротора, целесообразно зазоры замерить при четырех положениях ротора Проверка осевого разбега ротора в полностью собранном упорном подшипнике производится обычно с помощью валового индикатора сдвигом ротора рычагом сначала по ходу, затем против хода пара в турбине. Индикатором с точностью до 0,02 мм проверяют осевой разбег ротора. Результат измерений заносят в формуляр (рис. 1У-30). Осевой разбег ротора должен быть в преде ал 0,2—0,3 мм. [c.

127]. Проверку прогиба вала ротора производят, когда он находится в цилиндре турбины (на своих подшипниках). При проворачивании ротора надо следить за тем, чтобы вал не имел осевого и бокового смещений. посадки и изгиб вала. Проверка выбега и регулирование осевого разбега ротора. Выбег (период свободного вращения) ротора проверяют для того, чтобы определить состояние турбовоздуходувки. Осевой разбег ротора любого насоса секционного типа измеряется до удаления разгрузочной пяты (рабочий разбег) и после него (полный разбег). Например, при разборке насоса секционного типа (рис. 3.28) Если без проворота, то могли замерить зазор в зубчатом зацеплении, а не осевой разбег вала.Осевое смещение вала ротора относительно статора может присутствовать? Система отслеживания осевого сдвига - одна из главных в общем комплексе мероприятий по защите роторных машин (турбокомпрессоров).Взаимосвязь между диапазоном датчика и диапазоном разбега ротора. Перед разборкой измерить осевой разбег ротора и зазоры "на масло" в подшипниках скольжения, определить боковые зазоры между зубьями каждой пары шестерен. Затем измеряют осевой разбег ротора, после чего закрепляют уплотняющие кольца (или их нижние половины) и среднюю опору. При установке крышек корпуса следует строго выдерживать толщину прокладок и порядок закрепления крепежных гаек (болтов). Затем установить индикатор и замерить величину максимального осевого перемещения ротора.Осевой разбег ротора . Диаметральный (полу разность диаметров): между рабочими шейками вала ротора и бронзовой втулкой . между бронзовыми и стальными втулками (с двух ремонт корпуса, подшипниковых щитов, магнитопроводов (заварка трещин, восстановление резьбовых отверстий, восстановление посадочных мест в корпусе и щитах, удаление замыканий между отдельными листами сердечников статора и ротора, устранение распушения листов Измерение производится у электродвигателей напряжением 3 кВ и выше, а также у всех электродвигателей ответственных механизмов. 8. Измерение разбега ротора в осевом направлении. Для измерения осевого разбега ротора последний сдвигают в одну сторону до упора. С той же стороны крепят приспособление 2 (рисунок 10.38), на которое устанавливают индикатор 3 так, чтобы его наконечник упирался в торец 4 вала машины 1 Проверяется наружное состояние насоса, его комплектность и проводятся следующие замеры, оформляемые актом: 1) смещение положения ротора в корпусе насоса в радиальном направлении 2) осевой разбег ротора Затем измеряют осевой разбег ротора, после чего закрепляют уплотняющие кольца (или их нижние половины) и среднюю опору. При установке крышек корпуса следует строго выдерживать толщину прокладок и порядок закрепления крепежных гаек (болтов). Замеры зазоров при изменении положения ротора относительно упорного подшипника производятся аналогичным образом. Со снятой крышкой упорного подшипника замеряется осевой разбег валопровода в упорном подшипнике вначале при контакте одной торцовой Смещение ротора вызывается осевыми силами, обусловленными: несовпадением положения магнитопроводов ротора и статора по длине машины, скосом пазов ротора или статора, отклонением линии вала от горизонтального положения Физика. УДК 531.717681.2.083. Определение радиального биения ротора по сигналу с датчика вращения.Key words: Rotor, unbalance, vibration, run out, diagnostics, rotation sensor. Введение.

8. Измерение разбега ротора в осевом направлении для электродвигателей, имеющих подшипники скольжения (допустимо значение разбега 2 - 4 мм). 9. Испытание воздухоохладителя гидравлическим давлением 0,2 - 0,25 МПа (2 - 2,5 кгс/см2). Проверку осевых зазоров (осевой разбег ротора) в подшипниках скольжения или измерение осевого температурного зазора проводят между наружным кольцом и крышкой подшипника в одном из шарикоподшипников. — измеряют осевой разбег ротора, зазор в опорном подшипнике и осевое смещение ротора (зазор между колесом компрессора и вставкой) — демонтируют упорно-опорный подшипник и уплотнение Неправильный взаимный осевой монтаж активных пакетов ротора и статора. Иногда для данного дефекта используется термин: «неправильная установка электромагнитных осевых разбегов». Осевой разбег ротора не должен превышать 2-4 мм. Регулировку осевых зазоров производят перемещением подшипников стояков. Разбег устанавливается в обе стороны от центрального положения ротора, определяемого магнитным полем. Осевой разбег ротора должен быть в пределах 0,2-0,3 мм.Вал насоса смазывают для облегчения последующей разборки. При сборке следует замерить размер а и внести его в формуляр (см. рис. 6.11). . Осевой разбег ротора двигателя, не соединенного с механизмом, зависит от конструкции двигателя, приводится в технической документации на двигатель и должен составлять от 2 до 4 мм на сторону от нейтрального положения1 После этого ротор сдвигают до упора в сторону регулятора (центробежного), то есть в сторону ЦВД и опять делается замер. Полный паровой разбег равен сумме замеров осевых перемещений в обе стороны. -Подшипники, Натяги крышек подшипников на вкладыши, верхние и боковые масляные зазоры во вкладышах, осевые разбеги ротора в упорном подшипнике должны соответствовать приведенным значениям (табл. Осевой разбег ротора любого насоса секционного типа измеряется до удаления разгрузочной пяты (рабочий разбег) и после него (полный разбег). Например, при разборке насоса секционного типа (рис. 3.28) 1.2 Замерить осевой разбег роторапродвинуть ротор в сторону выхлопа до упора в установочные колодки, записать показание индикатора, которое является осевым разбегом ротора. 1.Статор или подшипник сдвинуты относительно ротора (нарушена эл. магнитная осевая симметрия, не выдержан осевой разбег ротора).Замерить осевую вибрацию при работе и при отключении питания (при отключении осевая вибрация должна мгновенно, скачком Осевые сдвиги и осевые колебания ротора (якоря) наблюдаются главным образом при эластичных муфтах.Ротор (якорь) вращающегося невозбужденного генератора или двигателя при выбеге имеет нормальный осевой разбег в обе стороны. Измерить осевой разбег ротора, зазоры в подшипниках, радиальные зазоры между газовым колесом и соп.довым аппаратом, зазоры между лопастями рабочих колес, колесами и корпусом. Если замеренные величины зазоров не превышают допусков, указанных Осевой разбег проверяется микрометром и не должен быть более 24 мм. Разбег должен быть симметричным относительно осевого центра ротора, который устанавливается магнитным полем, создаваемый обмотками статора. Однако, при наличии радиальных биений ротора, известный способ не позволяет отличить их от ДС, что, естественно, приводит к погрешности в ееИзобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения радиальных зазоров и осевых смещений Осевой разбег ротора не должен превышать 2-4 мм. Регулировку осевых зазоров производят перемещением подшипников стояков. Разбег устанавливается в обе стороны от центрального положения ротора, определяемого магнитным полем. Независимо от способа насадки необходимо замерить посадочное отверстие ступицыОдновременно предварительно проверяют разбег (осевую игру) вала в подшипниках. Разбег устанавливают в обе стороны от центрального положения ротора, определяемого магнитным Проверка осевого разбега ротора. При собранном упорном (опорно-упорном) подшипнике необходимо также замерить осевой разбег ротора.Перед проверкой разбега роторов необходимо шейки роторов полить маслом и прокрутить роторы.

Свежие записи:


Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>